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新飛度能否領(lǐng)跑緊湊型轎車市場

[2008-07-03 08:36:18]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto 上善若水    責(zé)任編輯: lubo

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    新飛度價(jià)格調(diào)查
  • 1.您認(rèn)為新飛度的價(jià)格如何?(單選)
  • 依然偏高
  • 很適中
  • 很便宜
  • 不關(guān)注此車
  • 2.您認(rèn)為新飛度同雅力士來講誰更有競爭力?(單選)
  • 新飛度
  • 雅力士
  • 等著瞧
  • 不知道
  • 3.新飛度什么地方吸引你?(單選)
  • 時(shí)尚外形
  • 動感內(nèi)飾
  • 始終價(jià)格
  • 品牌號召
  7月2日,廣州本田在北京為新飛度舉行了盛大的發(fā)布活動。新飛度已于7月13日正式上市銷售,其中1.3MT舒適版8.68萬元,1.3AT舒適版9.68萬元,1.5MT豪華版10.38萬元,1.5AT豪華版11.38萬元,1.5 AT炫酷運(yùn)動版12.98萬元。

新飛度

新飛度

  8.68萬元起,這個價(jià)格或多或少有些出乎大家都預(yù)料,因?yàn)榻衲昴陜?nèi)上市的緊湊型轎車還是挺多的,比如廣豐雅力士、長安福特嘉年華比亞迪F1等等等等。其中雅力士前一段已經(jīng)上市,其價(jià)格區(qū)間為9.19萬元—13.63萬元,雖然雅力士的價(jià)格中包含購置稅,但從表面價(jià)格上看來新飛度依然具有一定的優(yōu)勢。

新飛度

新飛度

  既然價(jià)格已經(jīng)出來,那么新飛度能否領(lǐng)跑今年的緊湊型轎車市場呢?在緊湊型轎車市場中,毫無疑問上一代飛度是相當(dāng)成功的,自03年在國內(nèi)上市以來累計(jì)銷量超過30萬輛,一直以來一直位居該級別市場第一名。對于一款成功的車型,其后繼車型的開發(fā)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)師們發(fā)現(xiàn),高端兩廂車的設(shè)計(jì),不可避免地會遇到四對矛盾:車身造型與車內(nèi)空間的矛盾,動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的矛盾,駕駛樂趣與乘坐舒適的矛盾,制造成本與品質(zhì)的矛盾,只有解決這四對矛盾,才能設(shè)計(jì)出另消費(fèi)者滿意度車。從筆者對見到的新飛度的了解,本田的設(shè)計(jì)師在新車型開發(fā)時(shí)也確實(shí)考慮了以上的各方面問題。

  與同級別的其他品牌轎車比較,新飛度的外形特點(diǎn)并不是特別突出,但比較協(xié)調(diào),不論你從哪個角度欣賞都會感覺非常的自然勻稱。與上老款飛度比較,新飛度的棱角感更加突出,而且造型上更加接近于一款單廂車,這種設(shè)計(jì)最大的好處在于在保持車身尺寸不變的前提下可以增加車輛內(nèi)部空間。

新飛度

新飛度

  動力方面新飛度采用了i-VTEC發(fā)動機(jī)和5擋自動變速器/5擋手動變速器。1.3L i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rp;1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率88Kw(120ps)/6600rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,同級別的雅力士有1.3L和1.6L兩種排量,1.6L使用的是豐田的1.6L雙VVT-i發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)87kw,最大扭矩達(dá)150Nm。從數(shù)據(jù)上看新飛度的發(fā)動機(jī)也并不遜色。

  內(nèi)飾方面,新飛度給人的感覺并不簡潔,但也絕不至于凌亂,多處數(shù)字儀表,圓形的控制開關(guān)、還算流暢的線條,配以銀灰色的面板,整體內(nèi)飾給人一種比較和諧、現(xiàn)代的感覺。與老款飛度相比,新飛度全車座椅形狀與構(gòu)造都做了提升,特別是后排座墊更加寬厚,乘坐感也更舒適,即使長途行駛也不會感到特別疲勞。四個車門都采用三級開度設(shè)計(jì),不但開關(guān)門更方便安全,在這個級別的車?yán)镆蔡嵘顺丝瓦M(jìn)出車廂的品質(zhì)感受。

  安全裝備方面,新飛度全系列標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶,1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)(OPDS)的側(cè)氣囊,1.5AT炫酷運(yùn)動版更配有側(cè)氣簾。同時(shí),新飛度率先在同級車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾,刷新了小型車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),從這個側(cè)面也體現(xiàn)了廣州本田對于自己產(chǎn)品還是相當(dāng)有信心的。

  這個級別車型的競爭,最終還是性價(jià)比的競爭,自主品牌的小車很多,像長城精靈、比亞迪F1、奇瑞A1、吉利熊貓、等等,最近幾年進(jìn)步也很快,價(jià)格也相對便宜,但客觀的講現(xiàn)在和合資企業(yè)的車相比技術(shù)和質(zhì)量上仍還有差距。合資品牌的小型車也不少,雅力士、新嘉年華、雪佛蘭樂騁、polo等等,新飛度在價(jià)格質(zhì)量上也不處于劣勢,飛度已經(jīng)開創(chuàng)了一個不錯的基礎(chǔ),廣本的品牌號召力在國內(nèi)也不錯,在加上其最近幾年在國內(nèi)努力開發(fā)出的營銷網(wǎng)絡(luò),面對市場新飛度還是有不少優(yōu)勢的,新飛度的市場表現(xiàn)到底怎么樣,這一切還是由消費(fèi)者說了算的!

關(guān)鍵詞: 廣州本田 新飛度 緊湊型轎車 復(fù)制文章

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